Aukce automobilových veteránů začínají být v poslední době stále častější. Není se čemu divit, legendy minulosti se začínají jevit jako jedna z nejjistějších investic. Pro fanoušky rychlých kol to navíc znamená, že se mohou seznámit se značkami, které jim doposud unikaly.

Loňská aukce 36 veteránů v londýnské Royal Horticultural Halls světu připomněla americkou značku Cord, která se ve 30. letech minulého století dočkala dokonce dvojí existence. Ani jednou však nezabodovala natolik, aby přežila.

Stály za tím zejména vysoké ceny. Kupříkladu kabriolet Cord 810 Phaeton se prodával za 3100 USD, zatímco Ford Model T stál pouhých 240 dolarů. Ford mohl rozpustit náklady na vývoj v ohromném množství vyrobených exemplářů. Cord za celou svou existenci nevypustil do světa více než 10 tisíc automobilů, což pro Ford představovalo jednodenní produkci.

Cord se však mohl chlubit vyspělými technologiemi, jež zejména u modelu 810 předstihly svou dobu. Vůz dostal pohon předních kol a čtyřstupňovou poloautomatickou převodovku, umístěnou před motorem.

Nebyl tak zapotřebí mohutný středový tunel, což zapříčinilo extrémně nízkou světlou výšku a především prostornou kabinu. O věhlas vozu se ale zasloužil design Gordona M. Buehriga.

Americké Muzeum moderních umění dokonce zaneslo Cord 810 na seznam 10 nejkrásnějších automobilů všech dob. Jako důvod uvedlo kombinaci elegantně tvarovaných blatníků, mohutné kapoty motoru a nízkého čelního skla.

Jeho výšku ovlivnila pohonná jednotka Lycoming V8, jež byla díky úzkému rozevření válců poměrně vysoká. Naneštěstí ještě před samotným předáním vozidel prvním zákazníkům došlo k výraznému zdržení výroby, což ochladilo počáteční nadšení.

Pak se objevily problémy s převodovkou, kdy některé stupně vyskočily a již nešlo řadit. Zájem nakonec klesl úplně a mateřská automobilka Auburn přikázala značku Cord uzavřít. Bylo však již pozdě, čímž svět přišel o dva pozoruhodné výrobce.

• Diskuse
• Celkem 4 příspěvků